Tematy o dodaje gazu dusi, VW golf II 1.3 przy dodawaniu gazu dusi sie, Skuter z silnikiem 139qmb - Po dodaniu gazu dusi się i gaśnie, Szarpie przy dodawaniu gazu Lanos 1.4, VW Golf IV 1.6 16V 2000r gaśnie przy szybkim dodawaniu gazu Witam. Dzisiaj moje E46 320d poczuło ochłodzenie i zaczynają się problemy a mianowicie przy dodawaniu lekko gazu obroty od 900 do 1200 na jalowym biegu słychać zgrzytanie coś jak drżenie metalu z przodu lub spod spodu. Wszystkie obudowy sprawdzone nic się nie poluzowało to samo jest przy jeździe Witam, przy przyspieszaniu w moim aucie slychać gwizd/świst, auto jezdzi normalnie, żadnych objawów, błędów itp, dzwięk jest tylko przy przyspieszaniu i mocniejszym wciśnięciu gazu, po po odpuszczeniu gazu przy zejsciu z obrotów nic nie słychać, przebieg mam prawdziwy 94 tys, pierwsza myśl turbo siada, ale zadnych spadków mocy, dymienia itp i nie ma dzwięku po zejsciu Dodam jeszcze, choć nie wiem czy może mieć to cokolwiek wspólnego, że po zakupie od razu wymieniłem świece, bo szarpał przy dodawaniu gazu. Problem zdaje się ustał, choć wg mechanika który je wymieniał, kupiłem złe do tego silnika (2 elektrodowe a powinny być 4). W poniedziałek postaram się podjechać do mechanika. Moje BMW: E46 Touring Kod silnika: m54b22 + LPG teraz go troszke rozgrzałem na wolnych obrotach i jak dostał odpowiedniej temperatury znow zrobiłem "próbe gazu" doszedłem do wniosku że on się dławi, może to normalne a ja panikuje. objawy to przy szybkim dodaniu gazu dławi się tak jakby dostawał za dużo paliwa,albo jakąs E 39 530d gwizd (wycie) wycie przy dodawaniu gazu. Witam wszystkich ,chciałbym zapytac moze ktos wie ,mam dziwne wycie ( gwizd ) podczas dodawaniu gazu czy to turbina ? ,słyszałem też że może odma a jeśli turbina to cy oznacza to że zaraz będzie po niej .Co o tym myślicie z góry dziekuje za odpowiedż. Turbina zawsze trochę Mam S60 2002r 2.4 bez turbo, manual, 140KM bez zmiennych faz. Objawy identyczne jak u Was. Delikatne gwizdanie przy dodawaniu gazu, narastające w gore wraz z prędkością. Początkowo pomyślałam, ze może brakuje oleju w skrzyni, jednak na biegu jałowym dodałam delikatnie gazu i gwizd się pojawił. Witam. Posiadam mazde 2 2003-2007 z silnikiem diesla . W lutym autem wpadłem w poślizg i dachowałem. Silnik został zalany. Został wyczyszczony ale podczas jazdy przy większych obrotach od kiedy go odebrałem słychać odczuwalnie gwizd odchodzacy z silnika. Samochód nie słabnie podczas przyspieszenia. Jaka może być tego przyczyna? Charakterystyczny świst, jak i gwizd przy dodawaniu gazu (diesel) jest oznaką awarii turbosprężarki. Innymi oznakami świadczącymi o uszkodzeniu turbo są: - zużyty wirnik turbiny, - zanieczyszczenie układu turbodoładowania, - awaria intercoolera, - nieszczelność elektrozaworu N75, - awaria siłownika turbiny, Duszenie się silnika przy gwałtownym dodaniu gazu. Gdy gwałtownie nacisne pedał gazu to silnik przydusza sie (na zimnym i ciepłym silniku) a jak już osiągnnie powyżej ok.1500 obrotów to już jest ok, też jest jak osiągnie ok 4000 obrotów to takie szarpniecia jak by mu benzyny brakowało a i jak zmieniam bieg to niemoże ponizej 2000 3uKE. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! kamil 86 06 Apr 2008 12:03 17393 #1 06 Apr 2008 12:03 kamil 86 kamil 86 Level 2 #1 06 Apr 2008 12:03 moje bmw strzela i sie dusi przy dodawaniu gazu z niskich na wysokie obroty. a ostatnio to nawet przestal mi na benzynie chodzic. jesli ktos wie co sie moglo stac z moim autkiem porsze o pomoc z gury dziekuje i pozdrawiam serdecznie. #2 06 Apr 2008 12:29 grkz grkz Level 15 #2 06 Apr 2008 12:29 Jeśli posiadasz LPG to poczytaj to: A co do 2giego sprawdź filter,oraz cewke, ewentualnie proponuje podpięcie pod komputer. były wymieniane świece? #3 06 Apr 2008 12:57 wiesiekba wiesiekba Home appliances specialist #3 06 Apr 2008 12:57 Sprawdź ciśnienie pompy paliwa. #4 06 Apr 2008 13:49 luki1979 luki1979 Level 14 #4 06 Apr 2008 13:49 kamil 86 wrote: moje bmw strzela i sie dusi przy dodawaniu gazu z niskich na wysokie obroty. a ostatnio to nawet przestal mi na benzynie chodzic. przyznaj się ile razy ci strzeliło na tym gazie!? Sprawdź, a najlepiej od razu wymień elementy układu zapłonowego (RÓWNIEŻ KABLE), a potem sprawdź jak wygląda przepływomierz. Poza tym napisz ile to auto chodziło na benzynie, bo mogło się tak zdarzyć, że przypomniałeś sobie o niej dopiero gdy gaz odmówił współpracy? Wtedy trzeba jeszcze przepatrzyć układ zasilania. #5 06 Apr 2008 14:13 wiesiekba wiesiekba Home appliances specialist #5 06 Apr 2008 14:13 Jeśli strzelał na gazie to trzeba zwiększyć ciśnienie na parowniku i wyprostować klapkę w przepływomierzu on też ma wpływ na pracę na benzynie. #6 06 Apr 2008 15:13 ptaszek1975 ptaszek1975 Level 30 #6 06 Apr 2008 15:13 Jaki tam masz silnik i czy masz gaz? #7 06 Apr 2008 17:38 goldwinger goldwinger VIP Meritorious for #7 06 Apr 2008 17:38 Przepraszam ale o czym rozmowa E21, E30, E36, E46? #8 06 Apr 2008 17:54 doktor-doktor doktor-doktor Level 11 #8 06 Apr 2008 17:54 Zacznij od wysokiego jak koledzy piszą(swiece,przewody cewki). Spotkałem sie tez nie raz z tym objawem gdy była wydmuchana uszczelka pod głowicą mi sie raz w BMW gdy były nieszczelne zawory co to jest za BMW(model,rok) oraz jaka jest instalacja gazowa(zwykła,elektronika,sekwencja)? Pozdrawiam. #9 24 Apr 2008 20:58 ledziu ledziu Level 2 #9 24 Apr 2008 20:58 Witam mam problem z bmw e30 m40 po zapaleniu na ciepłym silniku auto strasznie sie dusi strzela coś dopiero po ok. 40 sekundach przestaje do tego dodam za bardzo duzo pali mechanik stwierdził ze to przepływomierz ale wziołem od kolegi i to samo silnik był zmieniony mozliwe ze przepływomierz nie pasuje do tego silnika jak to sprawdzić prosze o pomoc !!! #10 26 Apr 2008 15:31 Labobas Labobas Level 17 #10 26 Apr 2008 15:31 Ze tak napisze w kolejnym poscie.....a lambda byla sprawdzana? #11 26 Apr 2008 20:50 ledziu ledziu Level 2 #11 26 Apr 2008 20:50 tak sonda była sprawdzona wymienione świece przewody jeszcze jedna rzecz jak rozłącze szaro-czarny przewód od przepływomierza to wszystko jest ok ale auto duzo pali mechanik twierdzi ze auto chodzi cały czas na ssaniu dzisiaj wziołem jeszcze od innego kumpla przepływomierz i było ok ale po otwarciu tej górnej pokrywy w moiom potencjometr rysuje 3 linie(3styki) a u niego 2 czym to sie rózni ?? #12 29 Apr 2008 09:23 jaro071 jaro071 Level 10 #12 29 Apr 2008 09:23 BMW i instalacja gazowa to nie jest dobra para. Zawsze coś nie jest mnie w E-36 potrafił strzelić tak że obudowa filtra powietrza się rozleciała (400zł). W przypadku BMW to chyba nie jest ekonomiczne, bo gaz tani, ale naprawy niekoniecznie i za jakieś głupie gumy, które jak gazik będzie strzelał trzeba słono płacić(bo zamienników niema). Jeśli wymieniłeś wszystkie świece i kable to radził bym Ci sprawdzić jeszcze szczelność gumy za przepływomierzem, ona co prawda może wyglądać OK, ale warto ją wymontować i rozciągnąć, mi strzelała ona conajmniej 2 x w roku i koszt to ok 200zł. (chodzi tu o to czy nie dostaje się lewe powietrze do silnika) no i sam przepływomierz mógł też dostać po garbie. Jeśli strzela to mieszanka jest nieprawidłowa, czyli jeśli z powietrzem będzie wszystko OK to pozostanie problem z układem podającym gaz do silnika. #13 29 Apr 2008 09:54 ledziu ledziu Level 2 #13 29 Apr 2008 09:54 W aucie niema instalacji gazowej Objawy uszkodzonego zaworu EGR mogą być niejednoznaczne. Zepsuty EGR można pomylić usterką kilku innych podzespołów silnika. Jakie są typowe objawy świadczące o usterce zaworu recyrkulacji spalin? Czy można jeździć autem, które ma uszkodzony zawór EGR? Jakie mogą być tego skutki? Zawór recyrkulacji spalin, określanym mianem skrótem EGR (Exhaust Gas Recirculation) lub z języka niemieckiego AGR (Abgasruckfuhrung), jest elementem odpowiedzialnym za redukcję stężenia toksycznych tlenków azotu (NOx) w spalinach. Rola zaworu sprowadza się do przekierowania części gazów spalinowych z powrotem do komory spalania co sprawia, że nowo powstające w silniku spaliny cechuje niższy poziom stężenia tlenków azotu (NOx). Cały proces dokonuje się jeszcze przed reaktorem katalitycznym pojazdu. Zobacz: Co to jest zawór EGR? Jakie pełni on funkcje i dlaczego się psuje? Zawór EGR, podobnie jak chociażby katalizator czy filtr cząstek stałych, jest elementem odpowiedzialnym za ograniczenie poziomu szkodliwości silnika spalinowego wobec środowiska naturalnego. I podobnie jak wspomniane wyżej podzespoły, potrafi narobić sporo problemów samemu silnikowi. Gdy zawór EGR zaczyna szwankować, błyskawicznie odbija się to na kondycji i zachowaniu jednostki napędowej. Identyczna sytuacja ma miejsce w przypadku zapchanego filtra cząstek stałych czy uszkodzonego katalizatora. Oba elementy drastycznie obniżają sprawność silnika, a w dłuższej perspektywie czasowej także jego trwałość. Po czym poznać, że zawór EGR nie działa? Wśród głównych objawów niesprawności zaworu EGR zarówno mechanicy jak i kierowcy wymieniają przede wszystkim wyraźny spadek mocy silnika. I nikogo, kto zna sposób działania zaworu EGR, nie powinno to dziwić. Jego rolą jest bowiem przekierowywanie w określonych warunkach gazów spalinowych do kolektora dolotowego, dzięki czemu do silnika trafia mieszanka o znacznie niższej zawartości tlenu. Mniejsza ilość tlenu obniża temperaturę spalania co sprawia, że wyraźnie spada też stężenie szkodliwych tlenków azotu. Zobacz: Uszkodzony termostat – jakie daje objawy? Sęk w tym, że w takich warunkach jednostka napędowa osiąga dużo gorsze parametry pracy. Z tego powodu zawór EGR otwiera się wyłącznie wtedy, gdy auto porusza się z jednostajną prędkością lub jego obciążenie jest bardzo niewielkie. Jeśli jednak zawór zostanie zablokowany przez gromadzący się na nim nagar, pozostanie on w pozycji otwartej przez cały czas. Nawet jeśli kierowca zechce wtedy wydusić z motoru cały potencjał, nie będzie w stanie tego zrobić. Komora spalania będzie bowiem cały czas napełniania niskiej jakości mieszanką paliwowo-powietrzną. Zepsuty zawór EGR – zwiększone dymienie Oprócz spadku mocy silnika, objawem sugerującym potencjalną awarię zaworu EGR będzie zwiększone zadymienie spalin. Na skutek otwartego zaworu EGR temperatura spalania w cylindrze jest na tyle niska, że w procesie spalania wytwarza się zbyt duża liczba cząstek stałych. Zawór EGR w takich autach jak Volkswagen Golf czy Audi A3 z silnikiem TDI może występować z dodatkową chłodnicą, obniżającą temperaturę gazów spalinowych. Jest to cecha szczególnie łatwa do zaobserwowania w silnikach Diesla, w których to czarne tumany dymu wzbijają się wtedy przy każdym mocniejszym wciśnięciu pedału gazu przez kierującego. Długotrwała jazda z otwartym zaworem EGR może doprowadzić do szybkiego zapchania filtra cząstek stałych (w silniku Diesla), czy uszkodzenia katalizatora. Zapchany zawór EGR – gorsze osiągi i nierówna praca silnika Symptomów awarii zaworu EGR jest jednak więcej. Słaba reakcja na gaz czy zwiększone zużycie paliwa to kolejne objawy jego niesprawności. Im słabsze są bowiem osiągi silnika, tym kierowca coraz mocniej i coraz częściej próbuje wydusić z niego moc. To z kolei przyczynia się do wzrostu jego zapotrzebowania na paliwo. Jeśli na dodatek jednostka napędowa pracuje nierówno i szarpie, to prawdopodobieństwo, że uszkodzony jest zawór EGR jest bardzo wysokie. Zawór EGR zablokowany w pozycji zamkniętej Warto jednak zauważyć, że powyższe objawy dotyczą najczęściej sytuacji, w której zawór EGR zablokowany jest w pozycji otwartej. Jeśli jednak uległ on zblokowaniu w pozycji zamkniętej, to tak naprawdę może się okazać, że większych symptomów jego niesprawności możemy nie dostrzec. Silnik pracuje wtedy bowiem zazwyczaj równo, a na dodatek nie brakuje mu mocy. Chętnie wkręca się też na obroty. Jest tak dlatego, gdyż do silnika cały czas trafia mieszanka paliwowo-powietrzna o dużej zawartości tlenu. Wzrasta temperatura spalania i moc motoru, a z wydechu wydobywa się znacznie mniej cząstek stałych (sadzy). Zawór EGR stosowany w Audi S4 z lat 2005-2008 Sęk w tym, że wyraźnemu wzrostowi ulega wtedy emisja tlenków azotu. Teoretycznie silnik może się też łatwiej przegrzewać, ale sterownik silnika w takich przypadkach podaje do cylindrów po prostu nieco większą ilość paliwa dla ograniczenia temperatury. W niektórych przypadkach może zatem nieco wzrosnąć zapotrzebowanie silnika na benzynę czy olej napędowy. Zobacz: Silnik TDI CAYA CAYB CAYC – różnice, usterki, problemy, awarie Zawór EGR nie należy do tanich podzespołów auta. W zależności od modelu samochodu i silnika, który go napędza, może kosztować on od 500 zł do nawet kilku tysięcy złotych. Co więcej, w niektórych pojazdach EGR ulega wręcz regularnemu zapychaniu, dlatego wiele osób decyduje się albo na jego czyszczenie, albo na usunięcie. A to błąd. Jeśli szukasz zaworu EGR w dobrej cenie, do tego oryginalnego bądź tzw. oryginalnego zamiennika EGR to przeczytaj poniższy artykuł, który pomoże znaleźć Ci EGR dopasowany do Twojego samochodu w sensownej cenie: Zobacz: Dobre zamienniki i oryginalne części samochodowe – gdzie kupić? Powiązane artykuły: Kiedy najlepiej wymienić opony na zimowe? Uszkodzony termostat – jakie daje objawy? Wtrysk wody do silnika benzynowego – korzyści i zalety Jakie są objawy uszkodzonych świec żarowych? Regulamin działu Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź również o poprawne tytułowanie tematów:[Exx] Tytuł tematuTematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacjiTematy związane z ze starszymi modelami BMW takimi jak E36, E34, E32, E12 etc. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery Autor Wiadomość Tytuł: [E46] 320d touring BUCZENIE przy lekkim dodawaniu gazuNapisane: 18 lutego 2014, 21:58 Pierwsze kroki Posty: 6 Moje BMW: (e46) 320d t Mam problem z moja e46 320d touring 2002 rok, automat 150 KM, mianowicie buczenie zaczyna się przy lekkim, stopniowym dodawaniu gazu (najczęściej przy 1700 obr. w górę i ok. 85 km/h na wyższym biegu) , daje gaz do spodu od początku do końca ...wszystko gra.... rozwinę temat jak jest ktoś kto to kojarzy.... pozdrawiam Góra talek48 Tytuł: Re: [E46] 320d touring BUCZENIE przy lekkim dodawaniu gazuNapisane: 19 lutego 2014, 08:01 Pierwsze kroki Wiek: 27Posty: 7 Moje BMW: e46 316i Kod silnika: M43TU B19 o jakie buczenie tu chodzi?? napiszesz coś więcej? Góra łąjt Tytuł: Re: [E46] 320d touring BUCZENIE przy lekkim dodawaniu gazuNapisane: 19 lutego 2014, 09:07 Pierwsze kroki Posty: 6 Moje BMW: (e46) 320d t A więc tak... auto zaczyna buczeć (aż jest rezonans i drgania) jak powoli zaczynam dodawać gazu i jadę na wyższym biegu np na 5 biegu przy prędkości ok 80 km/h. Autko aktualnie jest u Goduli Moto Sport w Niepołomicach i I diagnoza że dyfer.. to kupiłem używkę ( w bmw nowy 7 tyś zł !!! ) ale po wymianie było gorzej. Ale wracając do buczenia... jak wywołam to buczenie to jak odejmę nogę z gazu lub dodam buczenie znika ale jednostajnie mogę tak trzymać nogę na gazie i buczy. Podobno są lekkie luzy na poduszce silnika i skrzyni ale jak mi powiedzieli że to może być wszystko to przecież nie będę wymieniał pół auta jak tego nie było na początku jak go kupiłem. Zaznaczę że auto stało prawie rok bez użytkowania u dziadka w Monachium i auto jest pewne... książka z wpisami do 64 tyś km, ja go kupiłem jak było 74 tyś. mam do niego fakture zakupu z 2002 roku itd więc rzeczy typu był bity przestawiony itd odpadają. Ale nie ukrywam że nie wymieniałem żadnych filtrów olejów w dyfrze, skrzyni itd. Jedynie to co przy przeglądzie. Co dokładniej mogę opisać... tu jest link do postu gdzie ktoś miał to samo - ten pierwszy wpis "mateyko78". Pozdrawiam Góra Mariusz_p Tytuł: Re: [E46] 320d touring BUCZENIE przy lekkim dodawaniu gazuNapisane: 19 lutego 2014, 09:35 Pierwsze kroki Posty: 34 Moje BMW: E46 320 Kod silnika: M47DO1 Problem z tym buczeniem i wibracjami jest dość częsty. Na zagranicznych forach jak szukałem to zazwyczaj kończy się zmianą oprogramowania skrzyni i problem znika. Można też pobawić się w skasowanie adaptacji skrzyni i też na jakiś czas jest spokój. Jak chcesz to przejedz się do na diagnostykę skrzyni na 99% usłyszysz że masz do wymiany sprzęgło jeszcze z kolegą z Niemiec, ma też ten problem i będzie wymieniał zawór lock-up bo wygląda że to on może też być przyczyną. U siebie też mam ten problem i zanim zabiorę się za skrzynie poszukam jeszcze wału, może tu jest problem.. Góra łąjt Tytuł: Re: [E46] 320d touring BUCZENIE przy lekkim dodawaniu gazuNapisane: 27 lutego 2014, 14:55 Pierwsze kroki Posty: 6 Moje BMW: (e46) 320d t A więc po przebadaniu autka jest tak....z góry przepraszam za nie profesjonalne zwroty itd bo nie jestem mechanikiem itd. Wyważyłem wał -- jest ok, autko sprawdzili na hamowni GODULA MOTO SPORT (polecam) , prześwietlili je na każdą stronę... okazało się że buczenie jest spowodowane zbiegiem kilku wibracji auta..mianowicie poduszki pod silnikiem (wyminiłem) poduszki pod skrzynia...lekkie luzy wiec nie wymieniałem bo... okazało się, że po konsultacjach z gościem który się zajmuje się "tylko i wyłącznie" BMW i skrzyniami i prawdopodobnie siadł konwerter w skrzyni i teraz zbieram fundusze bo ceny są od zł w górę bo może coś wyjść po drodze (filtr, olej itd )... mówił coś jeszcze o jakiejś "blokadzie" na 5 biegu czy coś w skrzyni w każdym razie na tym biegu bo to buczenie wywoływane jest tylko na 5 biegu gdy np jadę 60, 70 km/h i skrzynia wrzuci 5 bieg - bo tak wrzuca przy spokojnej jeździe na prostej.... jeśli ktoś coś podobnego słyszał z chęcią skonsultuje jeszcze to ale wiem że bez 5 tysi w kieszeni nikomu autka nie oddaje hehe pozdrawiam Góra łąjt Tytuł: Re: [E46] 320d touring BUCZENIE przy lekkim dodawaniu gazuNapisane: 28 lutego 2014, 08:12 Pierwsze kroki Posty: 6 Moje BMW: (e46) 320d t no wiesz...ja tylko piszę co stwierdzili, autko ma 90 tys km przejechanych a ja nim zrobiłem 23 tysiące od lipca 2013 wiec może jak auto wjechało na Polskie..Krakowskie drogi to luzy się zrobiły hehe, dzięki za sugestie... jeszcze spotkałem się z opiniami dotyczącymi gumy na wale (takie gumowe coś przy wale co często parcieje), ale dziwne jest ze przeważnie i wydaje mi się że tylko na 5 biegu to się dzieje więc raczej na logikę stawiałbym rzeczywiście na skrzynie... mam namiary na jakiegoś dobrego gościa w Myślenicach co zajmuje się tylko i wyłącznie skrzyniami automatycznymi więc będę próbował i jak coś ustalę oczywiście podzielę się info... Góra macias1311 Tytuł: Re: [E46] 320d touring BUCZENIE przy lekkim dodawaniu gazuNapisane: 28 lutego 2014, 10:39 Pierwsze kroki Wiek: 43Posty: 75Lokalizacja: zakopane Moje BMW: e46 330xd łajt. Mam prawie te same objawy co ty plus efekt "tarki".W poniedziałek wymieniam konwerter. Koszt to 700zł po sklepowy 2000- ci że dziadek musiał butować auto do kościoła że padł konwerter z takim przebiegiem i z takim mam 330xd i padł przy Góra łąjt Tytuł: Re: [E46] 320d touring BUCZENIE przy lekkim dodawaniu gazuNapisane: 4 marca 2014, 12:32 Pierwsze kroki Posty: 6 Moje BMW: (e46) 320d t Hehe dziadziu może aż tak nie ale ja ciężką nogę mam nie ukrywam chociaż wątpię że tak szybko by się to stało, w niedługim czasie planuje wyjąć skrzynię i zrobić jej przegląd i jak się czegoś dowiem to dam znać , pozdrawiam Góra Mariusz_p Tytuł: Re: [E46] 320d touring BUCZENIE przy lekkim dodawaniu gazuNapisane: 4 marca 2014, 14:03 Pierwsze kroki Posty: 34 Moje BMW: E46 320 Kod silnika: M47DO1 Zanim wywalisz kase na konwerter wymień olej i skasuj adaptację skrzyni. Te konwertery rzadko padają. Poza tym padnięty konwerter to też problemy nie tylko z wibracjami, ale np skaczące obroty jak jedziesz z równą prędkością. Poszukaj na innych forach, nie zawsze wymiana konwertera załatwia sprawę. Często problemem jest podpora wału, wymiana tylko na oryginał. Góra łąjt Tytuł: Re: [E46] 320d touring BUCZENIE przy lekkim dodawaniu gazuNapisane: 5 marca 2014, 09:05 Pierwsze kroki Posty: 6 Moje BMW: (e46) 320d t Dzięki za wskazówki, zwrócę uwagę gościowi który będzie sprawdzał skrzynie a znajomemu już naprawiał w sprinterze automata i dość że jest dobry to nie ma cen z kosmosu (zależy od usterki wiadome) , podpora wału myślę że będzie ok bo cały wał był ściągany i pewnie by zauważyli poza tym dlaczego wtedy tylko na 5 biegu by wał dostawał wibracji i byłoby to buczenie... sprawdzę skrzynie bo i tak pewnie pasowałoby olej wymienić i filtry jakieś jeśli tam są ;p nie ukrywam że nie jestem macherem a po prostu chce dbać o autko ;p Góra Mariusz_p Tytuł: Re: [E46] 320d touring BUCZENIE przy lekkim dodawaniu gazuNapisane: 6 marca 2014, 12:29 Pierwsze kroki Posty: 34 Moje BMW: E46 320 Kod silnika: M47DO1 łąjt daj znać jak po naprawie skrzyni. Góra macias1311 Tytuł: Re: [E46] 320d touring BUCZENIE przy lekkim dodawaniu gazuNapisane: 14 marca 2014, 21:00 Pierwsze kroki Wiek: 43Posty: 75Lokalizacja: zakopane Moje BMW: e46 330xd już po wymianie konwertera. Narazie był tylko krótki test ale nie wystąpiły żadne objawy które mnie męczyły. Gwarancje dostałem na 36 miesiecy. Koszt regeneracji 738zł. Żałuje że nie wiedziałem wcześniejponieważ dowiedziałem się że robią konwertery wzmacniane z zaworem lockup carbonowym-koszt 250zł Góra xxkocurekxx Tytuł: Re: [E46] 320d touring BUCZENIE przy lekkim dodawaniu gazuNapisane: 12 września 2014, 17:02 Forumowicz Posty: 350 Moje BMW: e46 Kod silnika: m47n Witam podłącze się pod tematjadąc w trasie 120km/h dałem nagle but ... wskazówka leci do 140 i przy 140 nagle Huk... zjechałem na przystanek by sprawdzić czy rura od Intercoolera się nie wypieła...ale nie... i wracając już przy 4,5,6 bieg gaz i słychać buczenie.... 1,2,3 but nic... na postoju też 0 buczenia... aha i dodam,że jak to się stało to zaczęło się coś takiego jadę np 80km/h puszczam gaz i czuć szarpnięcie pod fotelem kierowcy...dodaje i to samo tylko mniejmoc jest taka jak była Góra Szczurek1986 Tytuł: Re: [E46] 320d touring BUCZENIE przy lekkim dodawaniu gazuNapisane: 12 września 2014, 17:14 Wiek: 36Posty: 22125Lokalizacja: Łódź Moje BMW: E36&E46&F30 Garaż: E36 316i Compact & E46 320CI Coupe & F30 320D Sedan Pewny jesteś że słychać to pod fotelem a nie gdzieś w okolicach dyferencjału ? Góra xxkocurekxx Tytuł: Re: [E46] 320d touring BUCZENIE przy lekkim dodawaniu gazuNapisane: 12 września 2014, 17:54 Forumowicz Posty: 350 Moje BMW: e46 Kod silnika: m47n witaj buczenie trudno przy ujmowaniu gazu czuc szarpniecie pod fotelem kierowcy takie odczucie Góra koziolekkamil Tytuł: Re: [E46] 320d touring BUCZENIE przy lekkim dodawaniu gazuNapisane: 28 stycznia 2018, 14:56 Pierwsze kroki Posty: 29Lokalizacja: blok wschodni Czy ktoś ma jakieś sensowne rozwiązanie?Buczenie gdy jadę powyżej 75km/h puszczam gaz i buczy do momentu rozłączenia lock lekko falują obroty podczas równej jazdy. Góra koziolekkamil Tytuł: Re: [E46] 320d touring BUCZENIE przy lekkim dodawaniu gazuNapisane: 28 stycznia 2018, 17:12 Pierwsze kroki Posty: 29Lokalizacja: blok wschodni jak to sprawdzić?Czy komp coś pokaze? Góra Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Google Adsense [Bot] i 36 gości Nie możesz rozpoczynać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz edytować swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników