The Kia Sportage 2022 is currently available from $34,690 for the Sportage S (fwd) up to $69,990 for the Sportage GT-Line (awd). $40,990. Based on 313 cars listed for sale in the last 6 months. Lowest Price. $34,690. Comparatif entre : Hyundai ix35 1.7 CRDi et Kia Sportage 1.7 CRDI 4x2. Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Hyundai ix35 1.7 CRDi et une Kia El que más, el Kia Sportage con 8 litros a los 100. El Hyundai ix35 registró 7,9 l/100, el Peugeot 3008 7,6, el Skoda Yeti 7,3 y el Nissan Qashqai 7.0 l/100 km. de media. En definitiva, desde el punto de vista del comportamiento del motor y el consumo, el Suzuki SX-4 S Cross es el claro vencedor del comparativo. Es el más potente de los seis Hyundai IX35 ☛ Изберете от 208 обяви за Автомобили и джипове от този модел в Auto.bg Нови или втора употреба, на цени от 11 лв. с възможност за лизинг. The ix35 is about the same length as a typical family hatchback.Hyundai points out that the ix35 is shorter than many C-segment hatches, although it is, in fact, longer than a Nissan Qashqai and Hyundai ix35 Kia Sportage Masina 3 Marca auto - alege marca - Alfa Romeo Audi Bentley BMW Bugatti Cadillac Chevrolet Chrysler Citroën Dacia Daewoo Daihatsu Dodge DS Ferrari Fiat Ford Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Lada Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Maserati Mazda Mercedes-Benz MG MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Appraise. Kia Sportage vs Hyundai Tucson. Comparing average pricing near. X-Small SUVs. Volkswagen Taos / Chevrolet Trailblazer / Mazda CX-30 / Buick Encore GX. Mazda CX-50 / Honda CR-V / Mazda CX Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Kia Sportage 1.7 CRDI 4x2 et une Hyundai ix35 1.7 CRDi. Ce match vous permet en une page de comprendre les The 2WD 1.7 CRDi models have accounted for almost 70% of all Sportage sales in 2011. On paper, its 114bhp 1685cc turbodiesel motor doesn’t sound like it will do anything with much enthusiasm It's all about looks, actually. Both cars share the same platform and engine, so you better choose the one you prefer the most a.k.a. the best good looking for you. For me, the Sportage is way better looking than the ix35. I like my SUVs with a box-shape look. i67wEmE. Na rynku wtórnym udział diesli wyraźnie przekracza 40 proc. Dlatego dzisiaj sprawdzamy, czy warto postawić na silnik CRDI Hyundaia i Kii. Trafiał on pod maskę wielu popularnych modeli. Jakie są o nim opinie, najczęstsze awarie i co sądzą o nim kierowcy? Sprawdzamy. CRDI Hyundai/Kia - opinie. Bardzo popularny wybórKoreańczycy mają obecnie bardzo mocną pozycję w Europie. Kią i Hyundaiem jeżdżą nie tylko nasi policjanci, lecz również potężni gracze flotowi, taksówkarze i statystyczny Kowalscy. To właśnie ten ostatni najchętniej spogląda na samochody używane, których w 2020 przyjechało do Polski ponad 800 tysięcy sztuk. Ponad 40 proc. z nich miało pod maską silnik wysokoprężny. Pośród nich znajdziemy wiele egzemplarzy z jednostką wysokoprężną CRDi - silnikiem znanym z dwóch popularnych nad Wisłą marek, Kii oraz Hyundaia. Napędza nie tylko kompaktowe konstrukcje, lecz również SUV-y i średniej klasy auta. CRDI Hyundai/Kia - opinie. 10 lat doświadczeńCzterocylindrowy diesel zadebiutował w 2010 r., podbijając serca właścicieli między innymi Kii Sportage, Carens, Optimy, Hyundaia i40 oraz iX35. Producent w chwili premiery chwalił się niskim zapotrzebowaniem na olej napędowy i wysoką kulturą pracy. Tak też jest w rzeczywistości, bowiem nawet zmagając się ze znaczną masą SUV-a Sportage pierwszej generacji czy auta segmentu D, okazuje się oszczędny, zachowując przy tym wystarczającą dynamikę i elastyczność. W ruchu miejskim z trudem przekroczyć 7,5 litra na 100 km, natomiast poza nim osiągnięcie wyniku w okolicach 5 litrów nie jest wielkim zastosowali czterocylindrowy blok, szesnastozaworową głowicę i, obowiązkowy w nowoczesnym silniku Diesla, bezpośredni wtrysk paliwa oraz doładowanie. Elektromagnetyczne wtryskiwacze produkcji Boscha są wytrzymałe. Ich ewentualna regeneracja to wydatek około 600 zł za sztukę. Są w pełni rozbieralne, co mocno ułatwia całą procedurę serwisową. Dla osiągnięcia lepszej wydajności, turbosprężarka dysponuje zmienną geometrią łopat, a regeneracja produktu firmy VTG kosztuje około 1500-1800 zł. Cena nowej opiewa na 3 500 koncernu Hyundai-Kia postawili na bezobsługowy rozrząd napędzany łańcuchem. W przeciwieństwie do wielu wadliwych europejskich konstrukcji, tutaj to rozwiązanie istotnie nie sprawia większych problemów użytkownikowi. Jak przystało na nowoczesnego diesla muszącego spełniać rygorystyczne normy emisji szkodliwych spalin, CRDI wyposażono w filtr cząstek stałych. Jak w każdym wysokoprężnym motorze jego żywotność zależy od sposobu i warunków eksploatacji. Jazda typowo miejska szybko doprowadzi do jego zapchania. Regularne podróże autostradami z większymi prędkościami pozwolą na samoczynne wypalanie jego zawartości. Awaryjne czyszczenie serwisowe kosztuje 500-600 i40 fot. Hyundai CRDI Hyundai/Kia - moc i osiągi. Mocniejszy motor z dwumasowym kołem zamachowymJednostka oferowana była w dwóch wariantach mocy - 115 KM i 280 Nm oraz 141 KM i 340 Nm. Mocniejszy wariant dodatkowo otrzymał dwumasowe koło zamachowe niwelujące drgania silnika. Koszt jego wymiany to 2000 zł. Wymieniając dwumasę musimy pamiętać o jednoczesnej zmianie zestawu sprzęgła - koszt części to około 1500 zł. Seryjne, sześciostopniowe manualne przekładnie są nieźle zestopniowane i gwarantują niskie zużycie spalania. W alternatywie pozostawał wariant dwusprzęgłowy, których uchodzi za trwały. Do 200 tysięcy kilometrów konieczność wymiany zestawu sprzęgieł zdarza się wyjątkowo dekada na rynku pozwoliła poznać koreańskiego diesla z dobrej strony. Mechanicy nie zgłaszają typowych usterek wynikających z wad fabrycznych. Warto jednak zwracać uwagę na kondycję zaworu recyrkulacji spalin - prewencyjne czyszczenie gromadzących się zanieczyszczeń pozwoli uniknąć problemów. W skrajnej sytuacji musimy być przygotowani na jego wymianę. Niestety, cena na poziomie 1200-1300 zł nie napawa optymizmem. Wspomniane czyszczenie to wydatek rzędu 100-200 zł i godzina pracy doświadczonego CRDI Hyundai/Kia - opinie. Podsumowanie Korea skutecznie walczy o klientaFinalna wytrzymałość silnika CRDI to wypadkowa interwału wymian oleju, stylu jazdy kierowcy i warunków użytkowania. Specjaliści radzą, aby skrócić okres między wymianami oleju silnikowego do 10-15 tysięcy kilometrów. Tym samym, zapewnimy jednostce świeży, czysty środek smarny i pozbędziemy się powstających zanieczyszczeń. Duża popularność koreańskiej jednostki pozwala na bezproblemowe kupno części zamiennych i znalezienie specjalisty, który potrafi skutecznie dokonywać czynności serwisowych. Użytkownicy narzekają jedynie na niedostatki mocy w czasie wyprzedzania obciążonym autem. Niemniej, to jedna z bardziej udanych jednostek w tej kategorii pojemnościowej. Zobacz wideo Najważniejsza premiera marki KIA w 2020 roku i najnowocześniejszy samochód tego producenta I have narrowed my search for what is possibly my last car to the Ford Kuga Zetec, Hyundai ix35 or Kia Sportage. I know that the Hyundai and Kia have long warranty periods but found the Kuga seemingly better finished. If you were given the choice of these three cars, which would be your choice for comfort, reliability and running costs? Asked on 24 August 2010 by gord There have been discounts on the Kuga that have brought the price level down to the same as the ix35. At that money it makes sense, especially if it is readily available. There can be a long wait for an ix35. Similar questions My elderly parents have a dilemma. Their BMW 318is is now eight years old and, to date, has been reliable save for a few minor problems. They are after advice as to whether they should run the car into... I'm getting ready for retirement and want to change my car. We do a lot of European touring so want something spacious, comfortable, reliable and a good motorway cruiser. As it will probably be the last... As much as I love the comfort of the 520i BMW, it has a thirst greater than Dean Martin! I have decided, therefore that it has to go. I drive about 11,000 miles a year, a combination of town and motorway... Related models Best handling crossover apart from Mazda CX-7. Comes with useful split tailgate. Economical TDCI engine. Two-wheel drive version available which emits just 156g/km. Good value for money. Comfortable and refined interior. Available with two or four-wheel drive. Low CO2 emissions. Five-year warranty. Generous equipment. Full size spare wheel. Enjoyable drive, especially in diesel form. Plenty of kit. Rear seats recline and fold flat easily. Roomy and practical. Kompaktowy SUV Hyundaia znajduje się w kręgu polecanych uterenowiowych modeli z drugiej ręki. Wybierzmy najodpowiedniejszą dla niego wersję SUV-owi wiele nie brakuje do ideału. W zgrabnym, 4,4-metrowym nadwoziu wygospodarowano sporo przestrzeni dla kompletu podróżnych, bagażnik mieści solidne 465 l, kokpit zaś do dziś przykuwa oko odważnym designem. Hyundai poczynił też postępy w doborze materiałów wykończeniowych. Przy okazji nie omieszkał wyposażyć ix35 w napęd na 4 koła, a konkretnie układ dołączający, bez ingerencji kierowcy, tylną oś w niesprzyjających warunkach. To przydatne rozwiązanie zarezerwowano wyłącznie dla topowych wersji silnikowych, tj. 2-litrowych. Wybierając słabszego Hyundaia jesteśmy z kolei w stanie zredukować koszty utrzymania do minimum – albo poprzez ograniczenie wydatków na paliwo, albo na naprawy co się kryje w gamie silnikowej Hyundaia Hyundai ix35 – silniki benzynoweJuż bazowy napęd koreańskiego SUV-a robi wrażenie mocą – rozwija 135 KM z silnika Niski moment obrotowy (164 Nm) nie pozwala Hyundaiowi uzyskać zadowalających wyników elastyczności, zwłaszcza jeśli przyjdzie nam wyprzedzać przy prędkościach autostradowych. Jednostkę od początku wyposażano w bezpośredni wtrysk paliwa. Trafił on też do wprowadzonego po liftingu (2013 r.) GDI (166 KM). Do tego czasu rolę „tego mocniejszego” dzierżył odrobinę słabszy (163 KM) MPI. Jako jedyny silnik w gamie względnie nadaje się do założenia instalacji gazowej (przydaje się, gdyż pochłania sporo paliwa), z tym że nie można zapominać o regulacji luzów zaworowych. Niestety, także w przypadku „2-litrówek” nie ma co oczekiwać nadzwyczajnych osiągów. Opcjonalnie trafiał do nich napęd 4×4 oraz 6-biegowa skrzynia słynie ze sporego apetytu na paliwo. Rachunki ze stacji benzynowych można obniżyć, montując do starszej wersji ( MPI) instalację Hyundai ix35 – silniki DieslaTym razem gamę otwiera nieco ospały, ale uproszczony konstrukcyjnie (brak dwumasowego koła zamachowego) CRDi. Wystarczający moment obrotowy nie rekompensuje mocy zaledwie 116 KM, dlatego przysługuje mu miano najmniej żwawego silnika w ix35. Co innego topowy CRDi. Hyundai przewidział wystarczającą odmianę 136-konną oraz prawdziwego kompana długich podróży pod drogach szybkiego ruchu – CRDi/184 KM. Okazały moment obrotowy (383 Nm) daje gwarancję bezpiecznego i bezstresowego wyprzedzania, czyni też z ix35 samochód oszczędny w trasie. Podobnie jak w przypadku benzynowych także turbodiesle zestawiano z układem 4×4 i skrzyniami automatycznymi o 6 przełożeniach. Do tej pory użytkownikom we znaki dały się głównie nietrwałe sprzęgła z drogimi kołami dwumasowymi: nowe elementy kosztują łącznie ok. 3 tys. zł, do tego dochodzi jeszcze robocizna. Inna typowa usterka w Hyundaiu ix35? Zapychające się sitko w zbiorniku paliwa, w wyniku czego samochód na nowoczesnego i taniego w utrzymaniu SUV-a z turbodieslem? Zakup Hyundaia ix35 z silnikiem CRDi „sprowadza na ziemię” wydatkami w serwisie, ale nie można zapominać, że poniesiemy je raczej w wyniku dużego przebiegu niż wad konstrukcyjnych chodzi o niezawodność, wszystkie wersje są godne polecenia. Wybór zależy zatem od preferencji: najbardziej uniwersalny będzie CRDi z 4×4, najmniej kłopotliwy i niedrogi w naprawach – CRDi lub GDI. Benzynowego mogą rozważyć osoby nie liczące każdej złotówki na paliwo, chyba że trafią MPI z instalacją więcej na temat używanego Hyundaia ix35 w poniższym materiale:Używany Hyundai ix35 (2010-2016) – opinie użytkownikówHyundai ix35 – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benzynowe) GDIPojemność1591 cm³1998 cm³1999 moc135 KM163 KM166 KMMaks. moment167 Nm194 Nm205 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h11,1 s10,4 s10,4 sPrędkość km/h184 km/h196 km/hŚr. zużycie paliwa6,4 l/100 km7,5 l/100 km7,4 l/100 kmHyundai ix35 – dane techniczne, osiągi, CRDiPojemność1685 cm³1995 cm³1995 cm³PaliwoturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc116 KM136 KM184 KMMaks. moment260 Nm320 Nm383 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h12,4 s10,8 s10,0 sPrędkość km/h182 km/h194 km/hŚr. zużycie paliwa5,2 l/100 km5,7 l/100 km6,1 l/100 km